Analitičar predviđa: VW-ove njemačke tvornice mogle bi surađivati s Kinezima

"Utrka za opstanak je počela", rekao je Olle u primjedbama objavljenim u nedjelju.

Dodao je da bi sindikati i radničko vijeće također mogli pomoći u pronalaženju rješenja smanjenjem troškova rada kako bi se osigurala budućnost tvornice u Zwickauu blizu češke granice.

Olle je napomenuo da, iako se u Zwickauu trenutno razvija nova divizija kružnog gospodarstva uz proizvodnju vozila, ona nudi izglede samo za dio radne snage i ima daleko manji utjecaj na dobavljače.

Također je odbacio sugestije da bi proizvodnja za obranu mogla spasiti Zwickau, koji je usmjeren na proizvodnju velikih razmjera. Jedini razuman put, kaže, jest nastavak proizvodnje automobila.

Ukazao je na VW-ovog konkurenta Stellantis, koji razvija nove modele s kineskim partnerima. Njemačke tvornice automobila također bi mogle proizvoditi kineske modele, rekao je. Na primjer, potpuno električni SUV koji su zajednički razvili Stellantisov brend Opel i kineski Leapmotor trebao bi se proizvoditi u Zaragozi u Španjolskoj.

"To bi bio novi pristup za VW i Audi", rekao je Olle, dodajući da još ima vremena da se to ostvari do 2030.

Tvornica u Zwickauu bila je vrlo prikladna, rekao je. "Pokazala je da je sposobna prihvatiti potpuno nove izazove."

VW se bori s padom potražnje i kineskom konkurencijom. Uprava je nedavno dala zeleno svjetlo za ukidanje dodatnih 50.000 radnih mjesta diljem svijeta, uz prethodno dogovoreno smanjenje od 50.000 radnih mjesta u cijeloj grupi u Njemačkoj do 2030.

Krajem 2025. tvrtka je imala nešto manje od 663.000 zaposlenika diljem svijeta, od kojih oko 284.000 u Njemačkoj.

Zabrinutost je posebno velika u lokacijama Emden, Hannover, Zwickau i Neckarsulm u Njemačkoj, koje su više puta spominjane kao potencijalni kandidati za zatvaranje.