BMW planira veliki povratak na kinesko tržište

"Više smo nego konkurentni s ovim proizvodom", rekao je glavni financijski direktor Walter Mertl za Reuters.

"Sa sve većom dostupnošću Neue Klasse, ponovno ćemo vidjeti rast u Kini."

Poput svojih europskih konkurenata, BMW je pretrpio neuspjehe u Kini zbog agresivne lokalne konkurencije i pada tržišta nekretnina koji je odvratio bogate kineske potrošače od kupnje novih automobila.

U prvoj polovici 2025. prodaja njemačkog proizvođača luksuznih automobila u Kini pala je za 15,5%.

„Gledajući našu buduću ponudu modela, nisam zabrinut“, rekao je Mertl nakon što je BMW u petak predstavio svoje električno sportsko terensko vozilo Neue Klasse iX3, koje će biti lansirano u Kini do ljeta 2026.

Lansiranje se održalo uoči sajma automobila IAA 2025. u Münchenu, gdje se lokalni automobilski brendovi bore s rastućom kineskom prisutnošću kako bi ostali konkurentni.

Baterije u novim vozilima bile su između 40% i 50% jeftinije od onih u postojećim modelima, rekao je Mertl, što je ključni faktor u pomaganju grupi da poveća profitabilnost.

S iX3 50, BMW bi već 2026. mogao postići marže jednake ekvivalentima motora s unutarnjim izgaranjem - takozvani paritet marže, rekao je Mertl.

BMW očekuje automobilsku EBIT maržu od 5% do 7% u 2025., a Mertl je rekao da je cilj povećati je na 8% do 10% u budućnosti.

Tvrtka planira postupno ukinuti svoje stare modele do kraja desetljeća uvođenjem serije Neue Klasse.

Govoreći o uvoznim tarifama u Sjedinjenim Državama, gdje BMW ima svoj najveći proizvodni pogon, Mertl je ponovio da će carine smanjiti BMW-ovu profitnu maržu za 1,25 postotnih bodova u 2025. godini.

Europska unija planira ukinuti carine na uvoz američke industrijske robe u zamjenu za američku carinsku stopu od 15% na europske automobile - s trenutnih 27,5% - za koju se proizvođači automobila nadaju da će se retroaktivno primjenjivati od 1. kolovoza.