Trump priprema nove američke sankcije protiv ruske flote u sjeni

Stavljanje brodova u floti na crnu listu označilo bi prvi put da su SAD nametnule sankcije usmjerene prema Moskvi otkako se Trump vratio u Bijelu kuću u siječnju.

Rusija je koristila flotu u sjeni uglavnom zastarjelih tankera za prijevoz nafte diljem svijeta u pokušaju da izbjegne zapadna ograničenja nametnuta nakon potpune invazije Moskve na Ukrajinu 2022. godine. Prihodi od ovog izvoza sirove nafte pomogli su u financiranju sukoba.

Pojam "flote u sjeni" odnosi se na brodove čije je vlasništvo skriveno i koji izbjegavaju korištenje usluga zapadnih tvrtki. Provođenje sankcija protiv njihovih vlasnika je teško, iako su se mjere usmjerene na same brodove nedavno pokazale učinkovitima.

Dvije osobe upoznate s raspravama Bijele kuće rekle su da su dodatne američke sankcije protiv flote u sjeni viđene kao jednostavan prvi korak u nametanju troškova Rusiji. Treća osoba bliska administraciji rekla je da razmatra niz opcija, uključujući sankcije floti.

Administracija Joea Bidena dodala je 213 tankera za sirovu naftu, kemikalije ili proizvode na popis sankcija. Trump je odgodio nametanje daljnjih sankcija Rusiji u nastojanju da osigura pregovaračko rješenje za okončanje rata.

No, sve je više frustriran Putinovim odbijanjem da pristane na prekid vatre te je ruskom vođi dao ultimatum da promijeni taktiku do petka ili se suoči s strožim sankcijama.

Daljnje američke kazne floti pojačale bi nedavne korake EU protiv flote, rekao je Kevin Book, direktor istraživanja u ClearView Energy Partners. Blok je prošli mjesec sankcionirao više od 100 brodova, čime je ukupan broj porastao na 415.

Prema uvjetima režima sankcija, tvrtkama povezanim sa Zapadom zabranjeno je kupovati naftu po moru po cijeni iznad gornje granice cijena G7 utvrđene na 60 dolara po barelu sirove nafte. Sjena flota omogućila je Rusiji da isporučuje naftu iznad gornje granice - uglavnom u Kinu i Indiju.

Početkom 2024. dužnosnici Bidenove administracije bili su iznenađeni kada su shvatili da se popisivanje pojedinačnih brodova - umjesto njihovih vlasnika ili upravitelja - pokazalo učinkovitim, jer su kupci ruske nafte nerado poslovali s plovilima koja su imenovana. EU i UK su stoga usvojili tu praksu.