Minikruzera će ove sezone zbog rata biti znatno manje na Jadranu

Kad kruzer uplovi u ovo doba godine, Dubrovnik živne. I posjetitelji uživaju - jer mogu obići grad u miru bez velikih gužvi. Mnogi od njih nisu prvi put u Hrvatskoj.

- Divno je, Dubrovnik nam je oduvijek bio na popisu želja. Htjeli smo vidjeti Plitvice i Dubrovnik. Fanovi smo Igre prijestolja. Sviđa nam se, rekla je Annete, turistica iz SAD-a.

Putovanje su bukirali mnogo prije početka rata na Bliskom istoku. No ruta od Grčke do Venecije - sigurna im je i dostupna. Dubrovnik je dovoljno udaljen od Perzijskog zaljeva - kažu Amerikanci s kojima smo razgovarali.

- Doletjeli smo iz New Yorka bez problema, kazao je Gil, turist iz SAD-a.

- Mislim da će većina Amerikanaca i dalje putovati u Dubrovnik i u Europu, ali nikamo drugamo. U SAD-u je turizam pao za 70 %, to je loše. Ne dolaze nam više ni turisti iz Kanade, to je baš teško, rekao je Bill, turist iz SAD-a.

Ove bi godine u Dubrovnik trebalo uploviti oko 460 kruzera, s ukupno 660 tisuća putnika. Poremećaja u prometu za sada nema - otkazan je samo jedan dolazak u travnju.

- Brodar tog broda je Mano Maritime, kapaciteta 980 putnika zasad je to jedini slučaj otkazivanja radi događanja na Bliskom istoku, kazao je Željko Lončarić, voditelj operative, Lučka uprava Dubrovnik.

Ipak, s oprezom prate razvoj situacije - nema sumnje, o tome će ovisiti hoće li se mijenjati rute za brodove na kružnom putovanju za istočni Mediteran.

U ožujku je najavljeno 12, a u travnju 27 ticanja. Prava sezona počinje u svibnju.

No čini se da jedan segment industrije kružnih putovanja u Hrvatskoj već trpi posljedice ratnog sukoba - a to su minikruzeri.

- Dovoljno smo daleko od Perzijskog zaljeva da se i turisti u Dubrovniku osjećaju sigurnima. Međutim, tržište malih minikruzera itekako osjeća posljedice ratnih sukoba. To su oni mali obiteljski brodovi koji plove Jadranom.

To potvrđuje i Maro Kapović, direktor turističke agencije.

- Zadnjih 15 dana od kada je počeo sukob na Bliskom istoku praktički su rezervacije stale. Nemamo novih upita. Nažalost, možda se dogodilo u najgore vrijeme, pred početak same sezone, travanj pred vratima. I s obzirom na to da mi, pogotovo u predsezoni na minikruzerima imamo jako dosta gostiju iz Australije, Novog Zelanda, a znamo da su kompletno aerodromi koji su bili tranzitni prema Europi zatvoreni, rekao je Kapović.

Dodao je kako dobivaju upite partnera što raditi ako ovaj sukob potraje.

- Pitaju da li već prebacivati rezervaciju za 2027. godinu ili možda odgađati za 8. i 9. mjesec. Ali iskreno se nadamo da ako se u idućih 15 dana zaustavi sukob da ne bi trebalo biti većih posljedica. Ako potraje, onda ćemo stvarno imati problema, istaknuo je Kapović.

Situacija je dosta neizvjesna i cijene goriva idu prema gore, osobito dizel koji ti brodovi koriste.

- Kapetani, vlasnici brodova, prate i taj dio segmenta. Plavi dizel koji koriste je zasad ostao na istim cijenama. Također i u avioprijevozu već aviokompanije najavljuju poskupljenje aviokarata ako se ovaj trend poskupljenja goriva nastavi, kazao je Kapović.

Minikruzeri su mali brodovi maloga kapaciteta, ali to je zapravo jedan originalni hrvatski proizvod i to je zapravo velika flota.

- To je flota uglavnom iz Krila, ali ima i iz Omiša, Zadra, Šibenika, preko 150 fantastičnih brodova, obiteljski biznis. Kapetani su uglavnom i vlasnici, čisti hrvatski proizvod, proizvod hrvatskih brodogradilišta, hrvatskih arhitekata i kažem, jedan privatni biznis, veliki broj obitelji živi od toga, naravno i mi agencije koji ih punimo, rekao je Kapović.