Njemačka ulaže više od 23 milijarde eura u modernizaciju željezničke mreže

"Više od polovice novca ide u postojeću mrežu", rekao je čelnik željezničke tvrtke DB InfraGo, odgovoran za infrastrukturu, Philipp Nagl 

"Ostatak sredstava ide u digitalizaciju, u izgradnju novih i proširenje postojećih željeznica, u male i srednje projekte, kolodvore i niz manjih područja", rekao je Nagl za dpa.

Već ove godine željeznica je uložila oko 19 milijardi eura u modernizaciju infrastrukture koja je zastarjela i preopterećena.

Željeznica je obnovila tisuće skretnica i stotine kilometara nadzemnih vodova, kao i gotovo 2300 kilometara tračnica.

Osim toga, pušteno je u rad 60 novih signalnih stanica.

Među važnim projektima koji su obilježili ovu godinu su sanacija između Hamburga i Berlina, koja je još uvijek u tijeku, poboljšanje veze zračne luke Berlin-Brandenburg s centrom grada, kao i obnova željeznice u Porajnju-Falačkoj, koja je uništena u poplavi 2021. godine.

Tijekom 2025. godine na pruzi je bilo oko 26.000 gradilišta, a sljedeće godine očekuje se oko 28.000. InfraGo navodi da je ove godine modernizirao oko 950 od 5.700 stanica.

Unatoč velikoj količini novca koja se ulaže, putnici svakodnevno osjećaju koliko je loše stanje željezničke mreže u Njemačkoj.

Točnost vlakova nikada nije bila slabija. Mnoga gradilišta usporavaju, a kvarovi su stalni.

"Ovi objekti nikada nisu bili u upotrebi toliko dugo pod takvim opterećenjem, na primjer stara relejna signalna stanica", rekao je direktor InfraGoa. „Projektirale su 40 godina, a danas se neke od njih koriste već 70 godina.“

Svaki dio u nekom trenutku dosegne svoju granicu upotrebljivosti, posebno kako se promet na tim instalacijama povećava, kaže Nagl.

Još jedan problem na željeznicama je digitalizacija signalno-sigurnosne tehnike, poznate kao ETCS. Zasad radi samo na jugu Njemačke, kaže upravitelj.

To je dijelom zato što vlakovi uglavnom još nisu opremljeni novom ETCS tehnologijom. Tijekom trenutne temeljite obnove između Hamburga i Berlina, željeznica još nije instalirala ETCS na većini dionica.

Zasad u cijeloj željezničkoj mreži postoji samo nekoliko dionica s ETCS sustavom. Prema željeznici, to je ukupno 683 kilometra - od čega će 157 kilometara biti dodano tijekom 2025. godine.