Za prvi dio na natječaju je pristiglo sedam ponuda, a za izgradnju drugog javilo se pet zainteresiranih gospodarskih subjekata. No, čini se da je cijena veliki problem. Naime, sve ponude u oba slučaja uvelike premašuju procjene pa čak i najjeftinije ponude po više desetaka milijuna eura odskaču od procijenjene vrijednosti radova.
Autocesta A1 do Dubrovnika treba dobiti konačni ‘krak’ da bi bila potpuna. Nedostaje joj dio između Rudina i Osojnika, javnosti poznat kao najskuplja dionica autoceste u Hrvatskoj. Podijeljena je na tri poddionice, a dok su prve dvije zajedno ‘teške’ 380 milijuna eura, izvedba sve tri mogla bi prijeći milijardu eura.
Javna nabava za prvi dio, Rudine-Slano i drugi dio – Slano-PUO Mravinjac neko je vrijeme stajali su u javnoj nabavi, a sada je konačno objavljen novi zapisnik s otvaranja ponuda. U prvom slučaju ukupno je sedam ponuditelja i baš svaka ponuda viša je od procijenjene vrijednosti, a odstupanje nije malo. Najjeftiniji su Indijci, a najskuplji Turci. U drugom slučaju, najjeftiniji je opet bio ponuditelj iz Indije, a najskuplji domaći Strabag.
Postupak nabave za odabir izvođača za prvu od tri poddionice nastavka gradnje autoceste od Metkovića prema Dubrovniku objavljena je na samom početku 2024. godine s procijenjenom vrijednosti gradnje od 201 milijun eura. Više od godinu i pol kasnije i nakon nekoliko pomicanja rokova zbog žalbi na izmjene dokumentacije, konačno stiže i obavijest o zapisniku s otvaranja ponuda.
Kako stoji u Zapisniku, na natječaj se javilo sedam zainteresiranih ponuditelja, ali sve ponude značajno prelaze procjenu, što bi moglo stvarati probleme dalje u javnoj nabavi. Ponude su otvorene u podne, a najnižu ponudu od 240 milijuna eura dala je tvrtka Afcons Infrastructure Limited iz Indije, iza kojih su China Road and Bridge Corporation s ponudom od 285,9 milijuna eura
Idući na redu po iznosu je hrvatski Strabag koji je dostavio 320,9 milijuna eura ‘tešku’ ponudu pa zajednica na čelu s indijskim Ashoka Buildcon Limited iz Indije s iznosom od 342 milijuna. Turci Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S. su se javili napraviti posao za 345,54 milijuna eura, a zajednica domaćeg Texo Moliora i kineske China Civil Engineering Construction Corporation dali su ponudu od 348,9 milijuna eura. Najskuplji je ipak bio Dogus Insaat ve Ticaret A.S. s ponudom od 370,2 milijuna eura. Sve navedene vrijednosti ne uključuju PDV.
U drugom slučaju, za iduću poddionicu od Slanog do PUO Mravinjac, stoji u Zapisniku s otvaranja ponuda provedenom sat vremena nakon prvog, u 13 sati poslijepodne na današnji dan, pristiglo je pet ponuda. Ponude su ovdje također jako odskakale od procjene u iznosu od 179 milijuna eura.
